Kia представил новый гибридный кроссовер

Всегда приятно быть первым в чём-то. И кто говорит, что главное — это не победа, тот лукавит. Сегодня на автосалоне в Чикаго компания Киа презентовала новый класс автомобилей — Hybrid Utility Vehicle (HUV). Звездой сцены стал гибридный кроссовер Niro.

Представители компании сразу же обратили внимание на дизайн Kia Niro: «Посмотрите на этот автомобиль: это бескомпромиссное решение, в котором мы сосредоточили удовольствие от вождения, все плюсы гибридных транспортных средств и эффектную внешность». Стоит отметить, что под эффектной внешностью конкретно Niro корейцы понимают дизайн, который «не кричит» о том, что автомобиль — гибридный.

85595389b9eabd98739c542b9b04c511-995x550-90

Разработкой дизайна Kia Niro занимались в калифорнийской и корейской студиях. Основной концепт — никаких жертв во имя топливной экономичности в плане внешнего вида.

При создании экологичного транспортного средства всегда обращают на два важнейших фактора — вес автомобиля и его коэффициент аэродинамического сопротивления. Сколько весит новый Kia Niro, не сказали, но поведали о том, что в платформе на ультрапрочную сталь приходится порядка 53%. Она же использована в передних и средних стойках, в основании крыши и даже в каркасах сидений. Показатели структурной целостности и жёсткости кузова на кручение очень высокие, что позволяет рассчитывать компании на высшие оценки NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах) и IIHS (Страховой институт дорожной безопасности).

1c5ab5855763af072106d6ff303e03f6-995x550-90

Вес снижали не только благодаря стали, но и за счёт использования алюминия. Из него сделаны капот, крышка багажника, некоторые элементы подвески. Оцените, насколько сильно хотели инженеры Киа снизить массу Ниро: рычаг стояночного тормоза был сделан из пластика, армированного стекловолокном.

e1b120f9e17ce976cf42bcf9b73791be-995x0-90

Коэффициент аэродинамического сопротивления Kia Niro — 0.29 Cx.

Новый Kia Niro оснащается 146-сильной гибридной силовой установкой с пиковым крутящим моментом 193 Нм. Стоит отметить, что двигатель внутреннего сгорания был разработан специально для гибридных автомобилей: четырёхцилиндровый 1.6 GDI мощностью 103 л.с., работающий по циклу Аткинсона с системой охлаждения рециркулирующих газов. В тандеме с ним работает 46-сильный электромотор. Трансмиссия — второе поколение шестиступенчатого «робота». Компактный и лёгкий 1.56 кВт*ч расположен под задним сиденьем.

Заявленный расход топлива — 4.7 литра на 100 километров пробега.

801423ce442440bef08cebdf3a5d97b3-995x0-90

По словам компании, водитель Kia Niro не почувствует, что он управляет гибридным автомобилем — ощущения как от переднего привода. Корейцы заострили внимание на тормозных качествах кроссовера, охарактеризовав замедление как «последовательное и линейное».

Безусловно, Kia Niro — огромный шаг для компании в сегменте гибридных транспортных средств.