Танк Т-84У – особенности

Знаковым событием для украинской оборонной сферы стало освоение выпуска боевой машины «Оплот».

Модель танка Т-84У была построена на основе машины Т-80УД, которая представляла собой основной боевой танк советских времен. От начальной модели он отличается приборами прицеливания иностранных производителей и большим размером бортового экрана. Силовая установка также была подвержена довольно серьезной переработке, а протекция от кумулятивных и бронебойных снарядов была увеличена в передней части. Танк оснастили системой навигационного оборудования. Разработка и сборка боевой машины была организована коллективом Харьковского конструкторского бюро машиностроения им А.А. Морозова в 1994 году специально для отправки Сухопутным Войскам Тайланда.

Комбинированная система защиты танка, состоит из встроенной защиты динамического типа, пассивной брони, а также ряда других устройств, которые позволяют эффективно противодействовать устройствам для поражения бронемашин нашего времени и уменьшают уязвимость от всех видов устройств противотанкового типа. Крыша башни выполнена цельношатмпованной. Такое решение повышает ее жесткость. На передней части корпуса и башне «Оплота» производители установили динамическую защиту типа «Нож» украинского производства. Использование броневой стали высокопрочного типа, с электрошлаковой переплавкой, встроенной динамической протекции, гарантирует модели отличную защиту от современных противотанковых средств. Комплекс оптико-электронного противодействия «Варта» установлен на танке специально для возможности эффективного противостояния средствам поражения высокоточного типа с головками самонаводящегося типа.

В процессе создания новой модели, коллектив разработчиков уделил особое внимание снижению заметности танка в диапазоне тепла, аккустики и радиолокации. Моторное отделение «Оплота» оборудовано устройством, которое дает возможность снизить тепловую заметность танка. Уникальное покрытие на поверхность модели было нанесено специально для уменьшения обнаружения танка при помощи средств радиолокации. Башня танка оснащена резиновыми щитками, которые ниспадают с передней части устройства.

Внутри модель оснащена самой новой системой огнетушения, а самой поразительной чертой стал тот фактор, что в башне машины можно использовать пушку любого калибра. Организация внутреннего пространства кабины танка была оформлена традиционно. Центральное место внутри принадлежит водителю, который в то же время выполняет обязанности механика. Плавное управление машиной возможно при наличии штурвала. В случае, если электроника вышла из строя, механик-водитель может легко перейти на управление ручного типа. Для того, чтоб обеспечивать механику-водителю достаточный обзор, перед ним расположены три прибора наблюдения. Самое центральное устройство может быть довольно легко заменено на прибор ночного видения. Водитель может довольно быстро покинуть свою позицию благодаря отдельному люку.

Для максимально удобного управления, в кабине танка также есть компьютеризированная система управления движением. Мощность двухтактного дизельного силового агрегата 6ТД-2Е с горизонтальным расположением цилиндров имеет максимальную мощность равную 1200 лошадиных сил. Машина также оснащена дополнительным энергоагрегатором, мощность которого составляет 10 кВт. Это дает возможность обеспечить работу всех систем танка даже при заглушенном двигателе. Двигатель 6ТД-2Е оборудован дифференциальным приводом компрессора, в котором одна часть мощности на привод рабочего колеса компрессора поступает именно от коленчатого вала, а другая – от вала турбины.

Еще одно обновление двигателя присутствует и в сфере воздухоснабжения. Кроме того, рост возможной скорости движения в условиях пересеченной местности увеличился на 10%, расход топлива уменьшился на 6%, а максимальная скорость танка возросла на 12%. Таким образом, можно отметить, что используемая конструкция привода компрессора в значительной степени улучшила подвижность машины. Двигатель, дифференциальный привод которого имеет мощность 1200 л.с. равен по мощности двигателю с жестким приводом компрессора, мощностью 1400…1500 л.с. Это дает возможность разгонять танк до максимальной скорости 70 км/ч на дорогах, которые имею покрытие твердого типа.

Еще одной особенностью мотора модели можно назвать тот факт, что он обладает способностью работать с любыми видами топлива. Это могут быть бензин, керосин, дизельное топливо и даже их смеси. Основная масса горючего танка составляет около 700 литров. А дополнительный объем, равный 440 литров топлива, можно добавить в топливные баки, которые расположены на специальных креплениях над гусеницами. При этом, полный запас хода по топливу составляет 400 км. При необходимости совершения дополнительных переходов, можно взять на борт еще две бочки с топливом сбрасываемого типа. Такого объема будет вполне достаточно для преодоления 100 дополнительных километров пути.

Коробка переключения передач модели имеет семь передач вперед и четыре передачи назад. Реверсивная трансмиссия создана для увеличения скоростного режима танка при движении задним ходом. Скоростное изменение позиций в бою обеспечивается повышенной передачей заднего хода. А скорость езды задним ходом равна 30 км/ч. Сама трансмиссия оснащена датчиком частоты вращения и обладает возможность работы с использованием системы автоматизированного управления.

В кабине командир экипажа располагается справа, а наводчик слева от механика-водителя. Каждый из них имеет свой индивидуальный люк, который обеспечивает им посадку и высадку из машины, индивидуальные дальномеры, визуальные клапаны и тепловизионные камеры. Можно отметить, что функции наводчика и командира продублированы. Увеличение эргономики машины обеспечивается благодаря частичному выносу боекомплекта из боевого отделения. Часть блоков электронного оснащения расположены вне забронированного пространства. Более комфортное пребывание экипажа внутри обеспечивается специально установленным кондиционером.

Подвеска ходовой части имеет торсионный тип. Гусеница оснащена съемными резиновыми башмаками или металлическая. Для возможности преодоления преград водного типа, глубиной не более 1,8 метра, танк имеет специальную конструкцию воздухозаборного устройства. Для снижения заметности теплового характера верхняя часть моторно-трансмиссионного отделения модели оснащена устройствами теплоизолирующего типа.